Europe up, plane down!

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Europe up, plane down!

E' di ieri la notizia che Nigel Farage, europarlamentare inglese ex leader del partito "independence" (UKIP), è precipitato con un piccolo aereo da turismo assieme al suo pilota in fase di decollo dall'aeroporto Hedges Airfield a Steane, nel Northamptonshire.

Mr. Farage avrebbe dovuto sorvolare la zona con uno striscione elettorale nella giornata di votazioni per le elezioni generali in Gran Bretagna tenutesi ieri.

Entrambi gli occupanti del velivolo non sono in pericolo di vita:
"Secondo quanto rende noto Sky News, l'eurodeputato dell'Ukip ha alcune costole rotte, un problema dello sterno, e una incrinatura della spina dorsale. Il pilota, Justin Adams, sembra non essere in condizioni tanto gravi come era sembrato subito dopo lo schianto, ha precisato un portavoce del partito".

(Fonte: www.leggo.it/articolo.php)

Le cause dello schianto non sono ancora chiare, anche se qualche fonte già sembra essere sicura di come siano andate le cose: "L'incidente e' avvenuto al momento del decollo a Northamptonshire (nel nord di Londra) dopo che il grande striscione elettorale fissato alla coda del velivolo e' rimasto incastrato nel motore".

(Fonte: www.asca.it/news-G_B__ELEZIONI__CANDIDATO_UKIP_LIEVEMENTE_FERITO_IN_INCIDENTE_AEREO-914716-ORA-.html)

[n.d.essse: qui si dice che lo striscione si e' impigliato nell'impennaggio... magari su asca.it traducono come il pinna di squalene...]

Nigel Farage è noto per aver contestato in modo aperto il nuovo Presidente del Consiglio Europeo Herman Van Rompuy nonchè il modo in cui il Trattato di Lisbona entrato in vigore il 1° Dicembre 2009 è stato approvato, con discorsi che hanno fatto tremare i palazzi di Strasburgo.

In questo video sulla schianto ne vengono proposti alcuni stralci, ma cercando su Youtube potete visionare i filmati integrali.



Ora, in riferimento al mio post precedente, vorrei portare l'attenzione sulla bizzarra causa dell'incidente che è stata addotta a poche ore dall'incidente.

Come si vede al minuto 0:20 di questo video


l'aereo in questione, ovvero il seguente



ha il motore ed elica sul davanti.

Rimane dunque difficile immaginare il pilota che parta con lo striscione avvolto sull'elica oppure che in fase di decollo lo striscione killer, ben steso a terra dietro l'aereo, si animi e cerchi di raggiungere l'elica in modo da causare il disastro.

Ma l'attento lettore avrà capito che lo scopo di queste false notizie è quello di diffondere una scusa plausibile nel momento in cui il lettore è vulnerabile per via delle emozioni che la notizia dell'incidente ha generato.

Nei giorni successivi la rocambolesca causa dell'incidente verrà prontamente smentita e la notizia verrà lentamente abbandonata dai media, cosicchè le successive investigazioni non verranno rese note ma resterà l'imprinting generato da quella prima, FALSA notizia.

Il sottoscritto, ovviamente, non ha dubbi che quello successo a Nigel Farage non sia stato un incidente bensì l'ennesimo attentato che l'elite ha messo in piedi per zittire, o anche solo per avvertire, coloro che non si allineano alle loro linee guida.

Mr. Farage ha attaccato direttamente l'elite europeista che ha impedito a milioni di europei di votare per l'entrata in vigore di un Trattato che era stato sonoramente bocciato nel 2005 (la Costituzione Europea) e che, di fatto, diminuisce la sovranità nazionale dei singoli paesi e accentra il potere nelle mani del Consiglio Europeo.

Mr. Farage ha criticato aspramente l'elezione a porte chiuse di Herman Van Rompuy, illustre sconosciuto alla politica mondiale, a Presidente del Consiglio Europeo.

E Mr. Farage va giù, mentre l'Europa avanza.

Postato da: Originngegnerguardacheluna

AGGIORNAMENTO 1:

Mi fanno notare che la procedura standard per agganciare gli striscioni agli aerei non è quella di partire con l'oggetto già attaccato e steso sulla pista/prato dietro di esso.
L'aereo, una volta decollato, esegue un secondo passaggio a bassa quota sopra una semplice struttura che regge una fune collegata allo striscione. A quel punto il pilota libera il gancio posto sotto la fusoliera che cattura la fune.
Vediamo la procedura in questo video:



A questo punto risulta quindi ancor più difficile credere alle prime indiscrezioni sulla causa dell'incidente che, ricordiamo, sarebbe stato causato dallo striscione incastrato nel motore.

Mi scrivono inoltre che altre fonti riferiscono che lo striscione si sia incastrato nel timone.
Cercando sulla rete non ho però trovato notizia di questa versione.
Ad ogni modo, come potete ben vedere dalle immagini, l'aereo e lo striscione non vengono mai a contatto nè durante la fase di aggancio nè durante il volo.
Il gancio stesso, liberato a velocità modesta, non può in alcun modo interferire con il timone.

Inoltre ricordiamo che le prime notizie parlano di schianto in fase di decollo.
Ma se lo striscione viene agganciato solo in un passaggio successivo, ovvero dopo che l'aereo è decollato, come è possibile che lo striscione si sia incastrato nel motore o nel timone in fase di decollo?





E con questo dimostra che di sicuro non e' ingegnere informatico...

Marco said...

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Saturday, May 8, 2010 12:30:00 PM GMT+02:00