Sarebbe
bello sapere dove pianificano le operazioni. Io immagino ci siano
centri iper-computerizzati che monitorizzano tutto il traffico aereo e
che comandino a distanza, anche con l'ausilio di tecnologia satellitare,
gli apparecchi installati sui vari velivoli di linea, a seconda delle
necessità e delle condizioni. Credo sia più probabile una gestione
automatica del sistema rispetto ad un'attivazione manuale da parte degli
equipaggi degli aerei. Con vantaggi in termini di velocità e
precisione, ed evitando comunicazioni che potrebbero essere
intercettate. Alle varie compagnie non resterebbe altro da fare che
garantire la funzionalità e il rifornimento dei dispositivi. È solo una
supposizione, ma magari qualcosa ci ho azzeccato.
Aggiornamento della supercazzola a cura di uno straccione, 11/5/2012:
Aggiornamento della supercazzola a cura di uno straccione, 11/5/2012:
Credo
sia più probabile una gestione automatica del sistema rispetto ad
un'attivazione manuale da parte degli equipaggi degli aerei.
Infatti è così. Tutto viene gestito da "DELFI", così come lo definiscono nel documento "Dominare il clima entro il 2025". Il sistema è completamente centralizzato. Diversi satelliti e stazioni di controllo a terra e su A.W.A.C.S si occupano di monitorare e gestire migliaia di aerei in tutto il mondo. Per quanto riguarda i velivoli commerciali, il flusso dei prodotti da disperdere viene gestito in automatico ed aggiornato minuto per minuto in base alle esigenze del momento, in base alle previsioni meteo. I piloti dei velivoli civili si devono occupare solo di pilotare il loro aereo. Per quanto concerne gli altri velivoli, essi sono in gran parte controllati da remoto. Ne gestiscono atterraggio, decollo e rifornimento in volo un certo numero di piloti dietro consolle a terra. Il resto viene tutto coordinato dai satelliti, mentre il piano di volo viene impostato alla partenza.
Infatti è così. Tutto viene gestito da "DELFI", così come lo definiscono nel documento "Dominare il clima entro il 2025". Il sistema è completamente centralizzato. Diversi satelliti e stazioni di controllo a terra e su A.W.A.C.S si occupano di monitorare e gestire migliaia di aerei in tutto il mondo. Per quanto riguarda i velivoli commerciali, il flusso dei prodotti da disperdere viene gestito in automatico ed aggiornato minuto per minuto in base alle esigenze del momento, in base alle previsioni meteo. I piloti dei velivoli civili si devono occupare solo di pilotare il loro aereo. Per quanto concerne gli altri velivoli, essi sono in gran parte controllati da remoto. Ne gestiscono atterraggio, decollo e rifornimento in volo un certo numero di piloti dietro consolle a terra. Il resto viene tutto coordinato dai satelliti, mentre il piano di volo viene impostato alla partenza.
