Straker Enemy: Velivoli senza contrassegni

Un post deflagrante d'o'comandante

http://www.tankerenemy.com/2009/11/il-problema-del-traffico-sconosciuto.html

Il problema del traffico sconosciuto nelle denunce di un sindacalista dell’E.N.A.C.

Il 2008 fu attraversato da una questione cruciale: alcuni sindacalisti denunciarono la presenza di un "traffico sconosciuto" che, senza tema di smentite, si può ricondurre agli aerei chimici. Possiamo forse pensare che l'autore di questi preoccupati resoconti intendesse riferirsi a qualche aereo da turismo, i cui piloti sono comunque obbligati a presentare un piano di volo? Non possiamo essere così ingenui da ritenere che l'autore di questi articoli (ne proponiamo ampi e significativi estratti in ordine cronologico, secondo un'inquietante climax) fosse tanto sprovveduto da occuparsi di una vertenza imperniata su qualche velivolo da diporto.

Dopo il 2008, sulla questione è calato un eloquente silenzio: è probabile che i controllori di volo siano stati "convinti" a tacere. Un inconfessabile segreto militare pesa come una cappa di piombo sull'intera faccenda. Restano le chiarissime dichiarazioni del sindacalista che sottolinea l'anomalia del "traffico sconosciuto" con tutti i rischi per il volo civile. Resta la testimonianza incontrovertibile ed indiscussa, per opera di un tecnico, circa operazioni illegali nell'atmosfera. Le attestazioni che riportiamo avallano e sostanziano i "buchi" nelle registrazioni radar di cui abbiamo dato conto in passato, dimostrando che i tankers sfuggono al controllo ufficiale, con grave pericolo per la navigazione aerea, senza dimenticare che la clandestinità dei voli chimici si spiega solo con il perseguimento di scopi criminali.

A complemento di questo articolo, consigliamo di visionare il filmato che mette in evidenza le palesi ed insanabili contraddizioni degli enti ufficiali.

Giovedì 10 gennaio 2008
Del traffico sconosciuto e delle responsabilità del controllore di volo

Ultimamente ho appreso molti particolari sul problema del traffico sconosciuto. E’ evidente a tutti coloro che operano in frequenza l'impossibilità, in determinati momenti, di conciliare la gestione del traffico aereo sotto controllo radar con lo sconsiderato numero di “macchine volanti”, sconosciute al Controllo del Traffico Aereo, che affolla i nostri cieli.

Ho avuto perfino modo di sentire come nel Regno Unito abbiamo normativamente risolto tale problema stabilendo che il traffico sconosciuto venga praticamente ignorato, sempre che non si abbiano evidenze che tale traffico si sia perso, o sia in avaria radio, o che comunque non rappresenti una minaccia. Orbene, mi sono preso la briga di consultare il manuale dei servizi del traffico aereo britannico ed ho estratto alcune parti che non sembrano affatto asserire quanto da noi recepito da alcuni colleghi più “esperti”.

Indipendentemente da come gli altri paesi abbiano risolto tale seria questione, intendo solo richiamare l’attenzione di tutti noi su alcuni principi di diritto che spero possano illuminarci sul perché normative “pilatesche” (per esempio, “il traffico senza transponder deve essere considerato a livelli al di sotto della T.M.A.”) non possono essere adottate.

In primis, è doveroso capire la ratio della norma che obbliga il C.T.A. ad informare un volo sotto controllo della presenza di un altro volo sconosciuto ed eventualmente ad istruirlo ad una manovra di evitamento.

Il problema del traffico sconosciuto verrà risolto solo se E.N.A.V., E.N.A.C. e Governo obbligheranno tutti a farsi riconoscere o quanto meno ad essere riconoscibili.

Mercoledì 23 gennaio 2008
Problematica traffico sconosciuto

La scrivente sezione locale di ATMPP, in seguito agli accordi del 26.04.2007 e del 15.05.2007, riteneva che fossero state finalmente poste le basi per concludere nel più breve tempo possibile l'annoso problema del traffico sconosciuto all'interno dell’area di servizio di Milano ACC.

A distanza di 8 mesi dal termine ultimo riportato nell'accordo del 26.04.2007, dobbiamo amaramente constatare che un preoccupante ed assordante silenzio è sceso sulla problematica di cui in oggetto.

Sottolineando, ancora una volta, quanto la non risoluzione del problema costituisca una costante spina nel fianco della sicurezza del traffico aereo, che da compito istituzionale E.N.A.V. è tenuta a garantire, e che lo stesso rappresenti un ulteriore elemento di disagio per il personale di Milano ACC, in particolare della linea arrivi, già sottoposta per le note vicende sulla carenza degli organici a turni operativi particolarmente impegnativi, la Scrivente invita la locale Direzione ad attivarsi con ogni mezzo ritenuto opportuno, affinché venga immediatamente recepita e successivamente ratificata da parte dell'E.N.A.C. una normativa che tuteli pienamente il personale operativo nello svolgimento dei suoi compiti istituzionali e fornendo allo stesso personale gli strumenti più idonei per svolgere al meglio i compiti previsti.

Mercoledì 30 gennaio 2008
Traffico sconosciuto: apertura vertenza locale

Segue testo della lettera inviata agli organi competenti per l'avvio della procedura di apertura di vertenza:

Oggetto: Richiesta incontro ai sensi L. 146/90 – Apertura vertenza.

La scrivente Sezione Locale della Federazione ATM-PP, visto il mancato rispetto da parte aziendale degli accordi del 26.04.2007 e del 15.05.2007 sottoscritti tra E.N.A.V. e Parti Sociali circa l'annosa problematica relativa alla gestione del Traffico sconosciuto, constatato l'ormai innegabile disinteresse alla questione da parte sia di E.N.A.V. sia di E.N.A.C. e considerata la mancata risposta alla lettera inviata alla Locale Direzione in data 23.01.2008, dichiaralo stato di agitazione del personale e formale apertura di vertenza, rimanendo in attesa di convocazione per espletare la prima fase della procedura prevista dalla normativa vigente.

Martedì 5 febbraio 2008
Chiusa (per ora) la vertenza sul traffico sconosciuto

Oggi la nostra organizzazione sindacale è stata convocata dalla locale Direzione per affrontare il problema della gestione del traffico sconosciuto. Avevamo aperto la vertenza per affrontare tale problema, una volta verificata l'inerzia delle autorità preposte a fornirci delle risposte e riscontrata l'inconsistenza dell'azione delle stesse autorità.

Tale problema è profondamente sentito da tutti coloro che, giornalmente, vedono il proprio schermo radar pieno di “puntini”, dei quali nulla si sa: nessuno di noi vorrebbe vivere ciò che il CTA White (disastro Aeromexico) ha sperimentato.

Lunedì 5 maggio 2008
Traffico sconosciuto - (ri)apertura vertenza

Le scriventi OOSSLL, vista l'esasperante lentezza con cui si stanno svolgendo i lavori del tavolo tecnico che ha in carico lo studio del problema del traffico sconosciuto nella TMA di Milano (istituito, lo ricordiamo, al fine di trovare una soluzione definitiva al suddetto problema), vista l'ormai evidente mancanza di volontà aziendale nonché istituzionale, nell'affrontare con efficacia e rapidità la questione, dichiarano lo stato di agitazione del personale e formale apertura di vertenza, rimanendo in attesa di convocazione per espletare la prima fase della procedura prevista dalla normativa vigente.

Martedì 20 maggio 2008
Traffico sconosciuto: report sull’incontro in Prefettura

Il 16 maggio 2008 le organizzazioni sindacali hanno incontrato la locale Direzione in Prefettura allo scopo di evitare l’ulteriore azione di sciopero.

Come tutti sapete, dopo anni di reports legati alla difficoltà di conciliare il traffico sotto controllo con la gestione contestuale del traffico sconosciuto, l’E.N.A.V. ha partorito una serie di… buoni propositi, magari risolutivi, se implementati, però, intanto, le responsabilità sono tutte nostre.

Non vogliamo sopperire ai compiti e responsabilità che invece spettano ad E.N.A.V. per statuto. L’indolenza dimostrata in tutti questi anni da chi aveva il dovere di dire “Basta!” ci ha spinto a porre in risalto questa patologica situazione con i mezzi che il sindacato ha a disposizione: lo sciopero.

L’inconsistenza reale dell’operato dei Responsabili dell’E.N.A.V. si è palesata in toto nelle conclusioni verbalizzate in Prefettura. Dopo un lunga ed accalorata discussione, alla presenza dell’autorità prefettizia - nella quale il sindacato ha manifestato la necessità di chiudere i “rubinetti” del traffico (almeno negli orari e giorni in cui il problema del traffico sconosciuto è maggiore) ed E.N.A.V. ha esposto le misure attualmente in itinere atte a mitigare tale problema. [...]

I nostri C.S.O. dovrebbero applicare normalmente restrizioni di flusso quando c’è forte presenza di aeromobili sconosciuti e noi dovremmo essere “tutelatissimi” (magari come a Cagliari o Linate); i decolli dovrebbero essere regolarmente bloccati quando si dovesse presentare un intenso traffico sconosciuto nei dintorni degli aeroporti.

Sabato 19 luglio 2008
Un'occasione d'oro

Lo sciopero nazionale proclamato per oggi 18.07.2008 (con annessi scioperi locali distribuiti su tutto il territorio) è stato sospeso con provvedimento di precettazione del Ministro dei Trasporti; è la seconda volta che succede in meno di un mese [...]

[...] Il problema del traffico sconosciuto (vertenza intersindacale di tutte le sigle) è sempre in attesa di una risoluzione efficace e credibile che tuteli l'utenza ed il C.T.A., ma ci sentiamo dire che volendo già oggi le IPI prevedono strumenti per arginarlo; oltre al danno la beffa!

S. G. - milanoatmpp.blogspot.com

Ringraziamo l'amico Luca per la preziosissima segnalazione.

20 commenti:

Zret ha detto...: Il governo di belzebusconi ha stanziato altri 223 milioni di euro per finanziare le missioni di guerra.; 02 novembre, 2009 12:37
Bastiancontrario ha detto...: Avete sentito cos'e' successo in Cina?!?! Cosa sta succedendo?!?! Inizio ad avere paura!; 02 novembre, 2009 13:40
Pseudonico ha detto...: Ti riferisci a questo?:

http://www.nakednews.it/news/cina-arriva-la-neve-ma-e-artificiale/6487/; 02 novembre, 2009 14:57
Zret ha detto...: Scie chimiche e H.A.A.R.P. alterano gli equilibri climatici dell'Artico. Stanno influendo pure sulle correnti e sulla salinità?

http://www.corriere.it/scienze_e_tecnologie/09_ottobre_28/artico-sconvolgimenti-ambientali_32a3337e-c3d4-11de-a7c3-00144f02aabc.shtml; 02 novembre, 2009 16:16
Ron ha detto...: Straker, leggi qua "Panico in UKRAINA, le autorità NEGANO che aerei irrorano di aerosol sulle città, legge Marziale attesa"

http://www.theflucase.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1548%3Apanic-in-ukraine-as-martial-law-looms-reports-infowars-ireland&catid=41%3Ahighlighted-news&Itemid=105&lang=en

In pratica dovrebbero diffondere "medicinali" per combattere l'influenza suina.
Prepariamoci anche qui all'incubo al quadrato. A questo punto è chiaro l'intento di sterminio. Lascia perdere quegli schifosi debunker e concentriamoci su come sopravvivere a questi 2 anni.; 02 novembre, 2009 16:22
Zret ha detto...: Diffuser dans l'eau ou les aliments des micro-robots (ou "nano-machines") invisibles à l'oeil nu. Une fois dans le corps, des centaines de micro-robots porteurs d'une micro-puce électronique pourraient aller se greffer sur les neurones pour en prendre le contrôle.

Des nano-robots invisibles à l'oeil nu ont déjà été produits, et l'interfaçage neurone-microprocesseur a déjà été expérimenté avec succès en laboratoire.
La technologie des micro-processeurs ultra-miniaturisés est également maitrisée depuis quelques années.

Da I progetti dei padroni del mondo; 02 novembre, 2009 16:25
Zret ha detto...: Ron, questo articolo è in italiano. Da leggere anche i commenti.

http://www.comedonchisciotte.org/site/modules.php?name=News&file=article&sid=6431&mode=thread&order=1&thold=0; 02 novembre, 2009 16:30
Straker ha detto...: The editors of local newspapers in Kiev received dozens of phone calls from concerned residents and shop owners in the Forest market area of the city reporting they had observed several light airplanes circling in the sky during the day spraying an unidentified aerosol into the atmosphere.

Toh guarda che coincidenza!

Mi consola che qualcuno se ne sia accorto.; 02 novembre, 2009 16:32
^DaNiEl^ ha detto...: non c'è da preoccuparsi bastiancontrario quella del cloud seeding è una pratica nota da tempo

le scie chimiche invece contengono diversi tipi di polveri igroscopiche e sono molto più pericolose dello ioduro di argento; 02 novembre, 2009 16:33
Straker ha detto...: La pandemia non arriva e così loro gli danno una mano con gli aerosol.; 02 novembre, 2009 16:34
Zret ha detto...: Mala tempora currunt, sed peiora parantur.; 02 novembre, 2009 16:37
Straker ha detto...: Non che lo ioduro d'argento non sia tossico...; 02 novembre, 2009 16:38
Ron ha detto...: "La pandemia non arriva e così loro gli danno una mano con gli aerosol."

Si Straker, ma in questo caso è anche un atto di guerra contro la Russia. Inoltre la Baxter USA ha una sussidiaria proprio in quel paese. Per quanto riguarda i quotidiani "ufficiali" sono TOTALMENTE SCREDITATI, servono solo per avvolgere il pesce, imbiancare la casa o per pulirsi il c..o in mancanza di altro.

Ritorno alle strategie di sopravvivenza per i prossimi 2 anni: qualche idea?; 02 novembre, 2009 16:42
Zret ha detto...: Nessuna idea, Ron.; 02 novembre, 2009 16:44
Faber ha detto...: sabato e domenica aerosolo a go-go

http://www.youtube.com/watch?v=KUsWsL4jUxU

http://www.youtube.com/watch?v=X3rqFx7YBec

resistere,resistere,resistere.

ciao; 02 novembre, 2009 16:45
Straker ha detto...: Ammettendo, per un eccesso di ottimismo, che non ci facciano fuori prima, basta sapere cosa stiamo inalando per prevedere malattie neurodegenerative, linfomi e, non ultima, asvestosi per tutti coloro che osano solo respirare. Ricordo che i polimeri hanno lo stesso effetto delle fibre di amianto e la nostra atmosfera è satura di napolimeri a base di silicio, vetro ed alluminio e ciò è confermato anche da recenti studi tedeschi.

Quindi...

Raccomandiamoci l'anima al Signore.; 02 novembre, 2009 16:51
Zret ha detto...: Pseudonico, quel che è avvenuto in Cina è ormai prassi. Lo ioduro d'argento è tossico.

Credo che Bastiancontrario si riferisse alle notizie che vengono dall'Ucraina, alleta dell'impero di USAtana. Si potrebbe anche trovare il pretesto per accendere la miccia di un conflitto tra USAtana e Russia, accusando la Russia di aver violato lo spazio aereo ucraino per diffondere virus.; 02 novembre, 2009 16:52
Pseudonico ha detto...: Questo spiegherebbe anche i recenti test nucleari russi, ora suonano come un preavviso del tipo: "Non provate ad accusarci! noi usiamo ancora la cara vecchia atomica..."; 02 novembre, 2009 17:34
Zret ha detto...: Paul La Violette, che è uno scienziato e non un religioso, anche se per altri motivi, consiglia di pregare.; 02 novembre, 2009 17:46
Andrea ha detto...: Ciao a tutti, come era immaginabile l’ influenza suina era solo la punta dell’ iceberg.
La strategia non ha dato i frutti sperati? No problem, passiamo al piano b.
Il piano b non funziona? Ci sara’ sempre un piano c, e cosi’ via dicendo.
Una vaccinazione ha sempre maggiori rischi nel loro piano di attuazione.
Cosa c’e’ di piu’ semplice che spargere “ovunque” un nuovo virus tramite aerei-tankers via cielo?
In questo modo il risultato e’ assicurato.
Io da tempo penso di uscire fuori di casa con una mascherina FFP3, che ha la massima protezione contro polveri sottili, aerosol e rischi biologici. Costa circa 20 o 30 Euro.
Se poi in giro mi scambiano per un pazzo i problemi non sono sicuramente miei.
Ron, l’ unica strategia e’ quella di pararsi il di dietro nel limite delle possibilita’, assumendo per esempio qualche integratore naturale come l’alga Klamath o Spirulina che aiutano a smaltire i metalli diffusi.
Come sarebbe necessario creare un sistema di condizionamento dell’ aria all’ interno delle proprie abitazioni con filtri adeguati.
Bisogna tenere presente che tutto ha un costo, e che qualcuno potrebbe non permetterselo.
Restare uniti, scambiare informazioni e consigli, diffondere le loro strategie in tutti i modi non costa (quasi) nulla.
Io tra le altre cose noto che ho difficolta’ a prendere sonno anche nella tarda notte.
Ieri, prima di addormentarmi, sentivo un quasi impercettibile rumore di fondo; nell’ assoluto silenzio lo potevo notare. Era come un rumore sempre costante (per fare un esempio, come quello che sentivo sulla nave Tirrenia passeggiando sul ponte vicino alla sala macchine…vvvv…vvvv…vvvv….non so se ho reso l’ idea), che continuava anche se mi tappavo le orecchie, anzi lo notavo ancor di piu’.
Nessuno ha mai fatto caso a qualcosa di simile?; 02 novembre, 2009 17:51